ANÁLISIS DE FALLAS COMUNES DE MÁQUINAS DE TRACCIÓN DE ASCENSORES Y MÉTODOS DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 丨 Elevador Potensi
autor: potensi-ella
2021-11-03
1. Fenómeno: La vibración horizontal de la máquina de tracción está fuera de tolerancia y la frecuencia de vibración es consistente con la velocidad del motor.
Razón: ①La superficie de montaje de la base de la máquina de tracción no es plana, lo que hace que la base se deforme y destruya la precisión geométrica de la máquina de tracción. ②La coaxialidad del eje del motor y el eje del tornillo sinfín es demasiado pobre, lo que ocurre principalmente en la máquina de tracción con estructura de motor tipo asiento de acoplamiento elástico.
Recurso: ①Retire el cable de acero, afloje los pernos de anclaje, libere la máquina de tracción y reajuste la superficie de montaje de la base de la máquina de tracción. Si la estructura de instalación con una placa de goma debajo de la base no necesita quitar el cable, solo ajuste la compresión de la placa de goma en el pie. ②Vuelva a verificar y ajuste la coaxialidad entre el motor y el tornillo sinfín.
2 Fenómeno: El motor hace un golpe de tambor rítmico y la frecuencia es consistente con la velocidad del motor.
Razón: Generalmente, es causado por la inclinación de la instalación de la base de la máquina de tracción que el eje del motor se mueve hacia adelante o hacia atrás hasta la posición límite, y la superficie escalonada del eje del motor y la superficie del extremo del cojinete deslizante son causadas por la fricción.
Recurso: Ajuste la base para que la máquina de tracción quede en posición horizontal o tome medidas forzadas para evitar que el eje del motor se mueva hacia adelante y hacia atrás.
3 Fenómeno: Cuando el freno de la máquina de tracción frena, hay una sensación evidente de impacto en el coche, es decir, una pausa.
Razón: ①El espacio entre la zapata de freno y la rueda de freno es demasiado grande y las normas internacionales son inferiores a 0,7 mm. ②La holgura axial del eje del tornillo sinfín es demasiado grande. ③La holgura de engrane del par de engranajes helicoidales es demasiado grande, lo que es probable que le suceda a la máquina de tracción que se ha utilizado durante muchos años.
Recurso: ①Ajuste el espacio de liberación del freno a los requisitos estándar. ②Compruebe si la contratuerca del cojinete de empuje del tornillo sin fin está suelta. Si no hay holgura, la junta debe adelgazarse para que el espacio libre cumpla con los requisitos estándar de fábrica. ③Hay muchas formas de ajustar la distancia central del par de engranajes helicoidales, como el tipo de soporte, el tipo de bloque oblicuo y el tipo excéntrico, pero la holgura se puede ajustar según los requisitos de fábrica.
4 Fenómeno: Toda la máquina es ruidosa y el ruido en la sala de máquinas supera los 80dB(A).
Razones: ① Los devanados del motor están defectuosos y producen un zumbido de alta frecuencia, que ocurre principalmente cuando los devanados funcionan a baja velocidad y, a veces, también cuando funcionan a alta velocidad, lo cual es un problema de fabricación del motor. ②El punto de contacto del par de engranajes helicoidales está desviado hacia el extremo roscado o la superficie del diente del engranaje helicoidal tiene un acabado deficiente (que es probable que ocurra en la superficie del diente raspada). ③La pista de rodadura del cojinete de empuje en el eje del tornillo sinfín es de mala calidad. ④Los conductos de aceite del cojinete deslizante del tornillo sinfín y del cojinete de empuje están bloqueados, lo que provoca una lubricación deficiente del cojinete. ⑤La cara del extremo de posicionamiento del cojinete de empuje no es perpendicular al eje del tornillo sinfín, lo que hace que la pista de rodadura del cojinete se desvíe.
Recurso: ① Debe ser inspeccionado y reparado por profesionales de motores eléctricos. ②Ajuste el área de contacto del par de engranajes helicoidales para que se desvíe hacia el extremo de rosca. Por lo general, el engranaje helicoidal debe reemplazarse si se raspa la superficie del diente. ③ Reemplace los rodamientos calificados. ④ Desbloquee el circuito de aceite. ⑤ Repare o reemplace el asiento del cojinete.
5 Fenómeno: la superficie del diente del engranaje helicoidal se desgasta demasiado rápido o el pegamento se rompe.
Razón: ①El aceite lubricante no está limpio. ②La selección incorrecta de aceite lubricante o el uso mixto de aceite hace que el aceite lubricante sea ineficaz. ③El acabado de la superficie del engranaje helicoidal es deficiente. ④El nivel de aceite es bajo.
Recurso: ①Limpie el tanque de aceite y reemplácelo con aceite limpio nuevo. ②La máquina de tracción impulsada por tornillo sin fin debe usar aceite de engranaje de tornillo sinfín adecuado y no se deben mezclar diferentes productos de aceite. ③La superficie del diente del gusano debe pulirse y la rugosidad de la superficie no debe ser mayor que Ral.6. ④ Aumente el nivel de aceite a la altura especificada.
6 Fenómeno: La temperatura del depósito de combustible es demasiado alta, acercándose o superando los 85 °C.
Razón: ①La lubricación del cojinete deslizante del tornillo sinfín y el cojinete de empuje es deficiente, generalmente porque el circuito de aceite está bloqueado o el nivel de aceite es bajo. ② El punto de contacto del par de engranajes helicoidales está inclinado hacia un extremo, lo que hace que el espacio libre lateral sea demasiado pequeño. ③Falla del lubricante o selección incorrecta del aceite.
Recurso: ① Desbloquee el circuito de aceite y complete el nivel de aceite. ② Coloque los puntos de contacto del conjunto de engranajes helicoidales en la posición correcta. ③ Cambie el aceite de engranaje helicoidal especificado.
7 Fenómeno: La fuga de aceite en el extremo de extensión del tornillo sinfín excede el requisito de producto calificado estándar de 150 c㎡/h.
Razón: falla del sello del extremo del eje o montaje inadecuado.
Recurso: ① Para el dispositivo de sellado de tipo empaquetadura, primero se debe ajustar el perno de compresión, si aún no se puede eliminar, se debe reemplazar la cuerda de asbesto nueva. ②En cuanto a la estructura del sello mecánico, el anillo estático generalmente se deforma debido a las caras de los extremos sucias de los anillos dinámicos y estáticos o al mal acabado de las caras de los extremos y al ensamblaje inadecuado. Si está dañado, reemplácelo. ③El dispositivo de anillo de sello de esqueleto tipo J es principalmente un resorte en forma de O para abrir la hebilla o invertir la dirección.
8 Fenómeno: Cuando la máquina de tracción arranca, el freno se suelta lentamente o no se puede soltar.
Razón: ①El espacio de aire del electroimán es demasiado grande. ②El voltaje de la fuente de alimentación de la bobina es inferior a 110V. ③Los ejes de bisagra del brazo del freno están severamente corroídos.
Recurso: ①Ajuste el entrehierro a los requisitos de diseño. ②Aumente el voltaje de la fuente de alimentación a 110V. ③Esmerile el eje del pasador y el orificio y agregue aceite lubricante adecuado.
9 Fenómeno: Cuando el elevador cambia de alta velocidad a baja velocidad, la rueda de tracción se sacude, la caja emite un sonido de impacto y hay una fuerte sensación de suspensión en el automóvil.
Razón:Este fenómeno es más común en los ascensores de dos velocidades de CA, y el tiempo de conmutación es demasiado corto cuando se cambia de alta a baja velocidad.
Recurso:Ajuste el tiempo de control del relé de tiempo adecuadamente. 10 Fenómeno: La señal de voltaje de salida del generador de tacómetro de la máquina de tracción de intermodulación fluctúa mucho.
Razón: ①La calidad del tacogenerador es mala. ②La coaxialidad entre el eje de salida de la máquina de tracción y el eje del generador es deficiente.
Recurso: ① Reemplace un generador calificado. ②Ajuste la coaxialidad según el requisito (excepto la estructura de arrastre de la correa).
11 Fenómeno: El ventilador no arranca cuando la temperatura del motor con ventilador alcanza el valor especificado.
Razón: ①El relé de control de temperatura no funciona o está dañado. ② El termistor falla.
Recurso: ①Reparar o reemplazar el relé de control de temperatura. ② Suministre energía directamente al ventilador para que esté en un estado normalmente abierto.
Razón: ①La superficie de montaje de la base de la máquina de tracción no es plana, lo que hace que la base se deforme y destruya la precisión geométrica de la máquina de tracción. ②La coaxialidad del eje del motor y el eje del tornillo sinfín es demasiado pobre, lo que ocurre principalmente en la máquina de tracción con estructura de motor tipo asiento de acoplamiento elástico.
Recurso: ①Retire el cable de acero, afloje los pernos de anclaje, libere la máquina de tracción y reajuste la superficie de montaje de la base de la máquina de tracción. Si la estructura de instalación con una placa de goma debajo de la base no necesita quitar el cable, solo ajuste la compresión de la placa de goma en el pie. ②Vuelva a verificar y ajuste la coaxialidad entre el motor y el tornillo sinfín.
2 Fenómeno: El motor hace un golpe de tambor rítmico y la frecuencia es consistente con la velocidad del motor.
Razón: Generalmente, es causado por la inclinación de la instalación de la base de la máquina de tracción que el eje del motor se mueve hacia adelante o hacia atrás hasta la posición límite, y la superficie escalonada del eje del motor y la superficie del extremo del cojinete deslizante son causadas por la fricción.
Recurso: Ajuste la base para que la máquina de tracción quede en posición horizontal o tome medidas forzadas para evitar que el eje del motor se mueva hacia adelante y hacia atrás.
3 Fenómeno: Cuando el freno de la máquina de tracción frena, hay una sensación evidente de impacto en el coche, es decir, una pausa.
Razón: ①El espacio entre la zapata de freno y la rueda de freno es demasiado grande y las normas internacionales son inferiores a 0,7 mm. ②La holgura axial del eje del tornillo sinfín es demasiado grande. ③La holgura de engrane del par de engranajes helicoidales es demasiado grande, lo que es probable que le suceda a la máquina de tracción que se ha utilizado durante muchos años.
Recurso: ①Ajuste el espacio de liberación del freno a los requisitos estándar. ②Compruebe si la contratuerca del cojinete de empuje del tornillo sin fin está suelta. Si no hay holgura, la junta debe adelgazarse para que el espacio libre cumpla con los requisitos estándar de fábrica. ③Hay muchas formas de ajustar la distancia central del par de engranajes helicoidales, como el tipo de soporte, el tipo de bloque oblicuo y el tipo excéntrico, pero la holgura se puede ajustar según los requisitos de fábrica.
4 Fenómeno: Toda la máquina es ruidosa y el ruido en la sala de máquinas supera los 80dB(A).
Razones: ① Los devanados del motor están defectuosos y producen un zumbido de alta frecuencia, que ocurre principalmente cuando los devanados funcionan a baja velocidad y, a veces, también cuando funcionan a alta velocidad, lo cual es un problema de fabricación del motor. ②El punto de contacto del par de engranajes helicoidales está desviado hacia el extremo roscado o la superficie del diente del engranaje helicoidal tiene un acabado deficiente (que es probable que ocurra en la superficie del diente raspada). ③La pista de rodadura del cojinete de empuje en el eje del tornillo sinfín es de mala calidad. ④Los conductos de aceite del cojinete deslizante del tornillo sinfín y del cojinete de empuje están bloqueados, lo que provoca una lubricación deficiente del cojinete. ⑤La cara del extremo de posicionamiento del cojinete de empuje no es perpendicular al eje del tornillo sinfín, lo que hace que la pista de rodadura del cojinete se desvíe.
Recurso: ① Debe ser inspeccionado y reparado por profesionales de motores eléctricos. ②Ajuste el área de contacto del par de engranajes helicoidales para que se desvíe hacia el extremo de rosca. Por lo general, el engranaje helicoidal debe reemplazarse si se raspa la superficie del diente. ③ Reemplace los rodamientos calificados. ④ Desbloquee el circuito de aceite. ⑤ Repare o reemplace el asiento del cojinete.
5 Fenómeno: la superficie del diente del engranaje helicoidal se desgasta demasiado rápido o el pegamento se rompe.
Razón: ①El aceite lubricante no está limpio. ②La selección incorrecta de aceite lubricante o el uso mixto de aceite hace que el aceite lubricante sea ineficaz. ③El acabado de la superficie del engranaje helicoidal es deficiente. ④El nivel de aceite es bajo.
Recurso: ①Limpie el tanque de aceite y reemplácelo con aceite limpio nuevo. ②La máquina de tracción impulsada por tornillo sin fin debe usar aceite de engranaje de tornillo sinfín adecuado y no se deben mezclar diferentes productos de aceite. ③La superficie del diente del gusano debe pulirse y la rugosidad de la superficie no debe ser mayor que Ral.6. ④ Aumente el nivel de aceite a la altura especificada.
6 Fenómeno: La temperatura del depósito de combustible es demasiado alta, acercándose o superando los 85 °C.
Razón: ①La lubricación del cojinete deslizante del tornillo sinfín y el cojinete de empuje es deficiente, generalmente porque el circuito de aceite está bloqueado o el nivel de aceite es bajo. ② El punto de contacto del par de engranajes helicoidales está inclinado hacia un extremo, lo que hace que el espacio libre lateral sea demasiado pequeño. ③Falla del lubricante o selección incorrecta del aceite.
Recurso: ① Desbloquee el circuito de aceite y complete el nivel de aceite. ② Coloque los puntos de contacto del conjunto de engranajes helicoidales en la posición correcta. ③ Cambie el aceite de engranaje helicoidal especificado.
7 Fenómeno: La fuga de aceite en el extremo de extensión del tornillo sinfín excede el requisito de producto calificado estándar de 150 c㎡/h.
Razón: falla del sello del extremo del eje o montaje inadecuado.
Recurso: ① Para el dispositivo de sellado de tipo empaquetadura, primero se debe ajustar el perno de compresión, si aún no se puede eliminar, se debe reemplazar la cuerda de asbesto nueva. ②En cuanto a la estructura del sello mecánico, el anillo estático generalmente se deforma debido a las caras de los extremos sucias de los anillos dinámicos y estáticos o al mal acabado de las caras de los extremos y al ensamblaje inadecuado. Si está dañado, reemplácelo. ③El dispositivo de anillo de sello de esqueleto tipo J es principalmente un resorte en forma de O para abrir la hebilla o invertir la dirección.
8 Fenómeno: Cuando la máquina de tracción arranca, el freno se suelta lentamente o no se puede soltar.
Razón: ①El espacio de aire del electroimán es demasiado grande. ②El voltaje de la fuente de alimentación de la bobina es inferior a 110V. ③Los ejes de bisagra del brazo del freno están severamente corroídos.
Recurso: ①Ajuste el entrehierro a los requisitos de diseño. ②Aumente el voltaje de la fuente de alimentación a 110V. ③Esmerile el eje del pasador y el orificio y agregue aceite lubricante adecuado.
9 Fenómeno: Cuando el elevador cambia de alta velocidad a baja velocidad, la rueda de tracción se sacude, la caja emite un sonido de impacto y hay una fuerte sensación de suspensión en el automóvil.
Razón:Este fenómeno es más común en los ascensores de dos velocidades de CA, y el tiempo de conmutación es demasiado corto cuando se cambia de alta a baja velocidad.
Recurso:Ajuste el tiempo de control del relé de tiempo adecuadamente. 10 Fenómeno: La señal de voltaje de salida del generador de tacómetro de la máquina de tracción de intermodulación fluctúa mucho.
Razón: ①La calidad del tacogenerador es mala. ②La coaxialidad entre el eje de salida de la máquina de tracción y el eje del generador es deficiente.
Recurso: ① Reemplace un generador calificado. ②Ajuste la coaxialidad según el requisito (excepto la estructura de arrastre de la correa).
11 Fenómeno: El ventilador no arranca cuando la temperatura del motor con ventilador alcanza el valor especificado.
Razón: ①El relé de control de temperatura no funciona o está dañado. ② El termistor falla.
Recurso: ①Reparar o reemplazar el relé de control de temperatura. ② Suministre energía directamente al ventilador para que esté en un estado normalmente abierto.
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