Agregar un sistema de aire acondicionado de ascensor a un ascensor existente

autor: Cloe

2026-11-03

La mayoría de los ascensores existentes pueden incorporar un sistema de aire acondicionado. Lo que lo decide no es la antigüedad del ascensor ni su marca. Son cinco medidas y cualquiera de ellas puede detener el trabajo.

Verifique los cinco antes de ordenar cualquier cosa. Ninguna de ellas puede responderse desde un catálogo. Cada uno es una medida en la parte superior de tu auto.

1. Espacio libre sobre el coche

En el techo de la cabina se encuentra un sistema de aire acondicionado de ascensor, y el techo de la cabina ya tiene un techo encima.

Mida la altura libre desde el techo del vehículo hasta la losa superior. Mídalo en el punto donde se ubicaría la unidad. Luego reste la altura de la unidad y su marco de montaje. Lo que quede tiene que dejar el espacio de refugio que su código exige para un técnico parado en el techo del coche.

Este es el cheque que más a menudo se omite y es el que pone fin a los proyectos. Un automóvil que hoy cumple con las normas puede dejar de cumplirlas en el momento en que atornilla el equipo y un marco a su techo. Mida en el rellano donde el automóvil se detiene más alto, no en el medio del hueco.

2. Espacio en la capota del coche

El techo de un coche no está vacío. El controlador, el operador de la puerta, el paracaídas y un cableado ya están allí. El aire acondicionado de techo de un coche tiene que compartir ese espacio.

Dos cosas tienen que sobrevivir. La unidad necesita un espacio que no quede encima de nada útil. Y después todavía es necesario que un técnico llegue hasta ese equipo.

Si la unidad cubre el controlador, ha cambiado un problema de comodidad por un problema de mantenimiento. Recorta el contorno de la unidad de cartón y colócalo en el techo antes de realizar el pedido. La instalación del aire acondicionado de ascensor falla con mucha más frecuencia en el techo del coche que en la cabina.

3. Poder que ya está ahí

El sistema de aire acondicionado de un ascensor necesita energía en la cabina, lo que significa apagar el cable que la transporta.

Cuente los núcleos de repuesto antes de elegir una unidad. A muchas instalaciones antiguas no les queda nada y agregar un cable es un trabajo diferente a un precio diferente.

Luego confirme el suministro. Monofásico o trifásico, y la clasificación que necesita la unidad. Algunas unidades de automóviles se envían con un disyuntor y un enchufe en la caja. Confirma que para el modelo te estás adaptando en lugar de asumirlo.

4. Un lugar al que pueda ir el agua

Un sistema de aire acondicionado de ascensor produce agua. En un ascensor, esa agua es el principal riesgo técnico, porque no hay ningún lugar obvio adonde ir.

No debe drenar hacia el eje. Tampoco debe derramarse sobre la parte superior del vehículo, donde se encuentran el controlador y el cableado.

Existen tres enfoques y no son iguales.

Evaporación básica.El ventilador arroja condensado sobre el serpentín del condensador caliente. Es barato y simple, y no tiene monitoreo del nivel del agua ni control sobre la tarifa. En una estación húmeda larga, el agua llega más rápido de lo que sale. Lo que sigue son derrames sobre el techo del coche, gotas dentro del recinto, corrosión y, finalmente, fallos eléctricos. También hace ruido porque el ventilador corta el agua.

Evaporación con sensor de nivel y bomba.Un pequeño depósito, un sensor de nivel, una bomba de condensado y, a menudo, un filtro de sedimentos. La evaporación se controla para que siga el ritmo de la condensación y el sensor apaga la unidad antes de que el tanque se desborde. Este es el diseño que sobrevive a un monzón.

Una línea de drenaje al drenaje de un edificio.Sólo funciona cuando el eje tiene un lugar donde llevarlo, lo cual es raro en una modernización.

Pregunta cuál estás comprando. "Se evapora el agua" no es una respuesta. La pregunta es qué sucede cuando no puede seguir el ritmo.

5. Peso y equilibrio

La unidad agrega masa en la parte superior del automóvil y un elevador de tracción se equilibra contra un contrapeso.

Las unidades pequeñas suelen estar dentro de la tolerancia. Los más grandes en un coche ligero no siempre lo son. Verifique la carga nominal y el equilibrio. Verifique el efecto en los rieles guía y el paracaídas antes de agregar algo al techo.

De aquí también proviene el ruido. Un aire acondicionado de cabina de ascensor atornillado directamente a la parte superior de la cabina genera vibraciones del compresor en la cabina. Las almohadillas aislantes y un marco adecuado son parte del trabajo, no un accesorio.

El detalle que decide si el coche se siente bien

Un vehículo suministra aire a una temperatura de entre 14 y 15 °C aproximadamente.

Si ese aire atraviesa el metal en su camino hacia la cabina, se condensa en el metal. Luego, el agua gotea sobre la parte superior del automóvil o hacia abajo por los paneles. Los pasajeros sienten una corriente de aire frío en el respiradero y un coche cálido en todos los demás lugares.

Por lo tanto, el conducto debe llevar aire directamente a la cabina y no debe chocar contra metal en el camino. Ésta es la diferencia entre una unidad que funciona y una unidad que funciona todo el día y no cambia nada.

Cuando la respuesta es no

No compre en estos casos.

Al espacio libre no le queda margen una vez que la unidad y el marco están dentro.
Ninguna posición en la parte superior del vehículo deja accesible el controlador.
El cable móvil no tiene núcleos de repuesto y nadie pagará por uno nuevo.
La única vía de agua que se ofrece es la evaporación sin control de nivel, en un clima con una larga estación húmeda.
La masa agregada saca al automóvil de su equilibrio diseñado y nadie realizará el cálculo.

Una modernización de aire acondicionado de ascensor que falla en cualquiera de estos no falla en la puesta en servicio. Falla seis meses después, en temporada alta, con agua en un controlador.

Qué enviar para una respuesta directa

Cinco cosas te dan una respuesta real en lugar de un folleto.

Altura libre sobre el techo de la cabina, medida en el rellano superior.
Contorno superior de cabina, con el controlador y el operador de puerta marcados.
Núcleos de repuesto en el cable viajero, y el suministro disponible en el coche.
Carga nominal y velocidad del ascensor.
Una foto de la capota del coche.

Envíelos y le diremos si es práctico aquí agregar aire acondicionado a un ascensor existente. También diremos qué unidad se adapta al espacio y hacia dónde va el agua.POTENSIsuministra repuestos para ascensores y escaleras mecánicas. Preferiríamos perder el pedido que vender una unidad que gotea sobre un controlador.

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