КОДЫ ОШИБОК MITSUBISHI ELEVATOR 丨 Potensi Elevator

автор: Элла-Потенси

2022-03-03

Код ошибки лифта Mitsubishi

От GPS, GPS2 до GPS3 системный механизм Mitsubishi Elevator претерпел большие изменения, и метод работы был совершенно другим. Но его основной код отказа тот же. При реальном ремонте код неисправности является лишь справочным материалом для ремонта:

Код неисправности материнской платы:
E0 безотказный
E1 ошибка пониженной скорости
Ошибка превышения скорости E2
E3 устраняет сбой
Ошибка E4AST (опрокидывание)
Е5 перегрузка по току
Е6 перенапряжение
E7 пониженное напряжение
Неисправность контактора E8LB
Неисправность контактора E9
Ошибка затвора EA BK
Ошибка серийной передачи автомобиля EB
Ошибка последовательной передачи уровня Холла EC
Системная ошибка ED (ошибка установки перемычки основной платы)
Компьютер с драйвером EEsddnrs больше не загружается
Управляющий компьютер EFswnrs2 больше не загружается

Код неисправности дверной панели:
0 Ошибка последовательной передачи
1 Превышение тока инвертора
2 +12В пониженное напряжение
3 Пониженное напряжение основного контура
4 Ошибка ЦП WDT
4. Ошибка GS (дверной замок)
5. Ошибка позиционного переключателя
7 Неправильные инструкции по открытию и закрытию двери
9 Ошибка операции закрытия
Переключатель двери превышения скорости
A. Ошибка счетчика позиций
B. Ошибка в мониторе положения
C. Ошибка энкодера
D Перегрузка
E. Недостаточный запас DLD
F Проверка превышения скорости
F. Указано при выпуске GS

Причины аварии лифта Mitsubishi:
1. Неправильное расстояние до концевого выключателя, переключателя переключения скоростей или сам переключатель неисправен;
2. Верхний и нижний концевые выключатели не касаются односторонних столкновений или случайных аварийных остановок;
3. Легкая нагрузка, данные о перегрузке плохие (сбой после плоского слоя или сбой после аварийной стыковки плоского слоя без достижения целевого слоя);
4. Плохая работа перегруженной платы (вылет после плоского слоя);
5. Датчик плоского слоя неисправен (сбой после экспресс плоского слоя) (самостоятельное изучение через полгода);
6. Производительность энкодера плохая;
7. Заглушка энкодера плохо приварена, плохой контакт (иногда авария или аварийная остановка для возврата к плоскому слою, иногда не обратно к плоскому слою);
8. Интерфейс между платой P1 и платой W1 плохо контактирует с неисправной машиной (затем отключите передачу энергии на некоторое время и снова произойдет сбой);
9. На печатной плате слишком много пыли, а погода влажная и индукционный электрошокер (промыть спиртом и высушить феном);
10. Производительность самого блока программы не очень хорошая;
11. Плохая система заземления;
12. Вызвано коммуникационной частью (проверьте наличие помех, проверьте линию связи, коммуникационную плату);
13. Наводка плоского кабеля (обрыв после плоского слоя);
14. Блок питания (проверьте форму сигнала блока питания);
15. Плохой контакт каждой основной линии (включая нижнюю часть пользователя);
16. Контактный контакт идентификации аварийного питания неисправен (контактор NORR не срастается);
17. Главный предохранитель не контактирует с явлением аварийной остановки;
18. Базовый трансформатор неисправен (автоматическое восстановление после аварийной остановки во время работы или аварии после выравнивания);
19. Небольшое короткое замыкание внутри базового трансформатора, удар вверх и перенапряжение;
20. Плохая работа приводного модуля (вылет после медленного выравнивания слоя);
21. Плата привода или ее штекер не в порядке;
22. Не исправен сам блок драйвера на плате драйвера или не исправна программа (аварийная остановка во время работы или сбой после выравнивания);
23. Слишком высокая температура инвертора (после мгновенного плоского слоя произойдет сбой, и он восстановится в мгновение ока);
24. Емкости основного зарядного конденсатора недостаточно для краха (иногда не включается);
25. Контакт с сопротивлением выравнивания напряжения, защищенным основным зарядным конденсатором в одно мгновение, плохой (разбить или сжечь зарядный конденсатор после плоского слоя);
26. Вилка трансформатора или сама по себе не в порядке (быстрые и медленные машины не так просто открыть);
27. Производительность модуля регенерации плохая и машина зависает;
28. Регенеративное сопротивление плохое (плохой контакт или обрыв провода);
29. Регенеративный резистор неправильно настроен, работает в определенном направлении в верхнюю или нижнюю часть полностью нагруженной паники;
30. Большая строка вывода экрана управления на хост неправильно носится на глазах у трансформера (крашятся как быстрые, так и медленные машины);
31. Контактор 5#, сигнал обратной связи контактора LB плохой;
32. Плохой контакт линии от искрогасителя тормозов до контактора (вылет после плоского слоя);
33. Плохой контакт ворот;
34. Настройка силы сообщения о воротах слишком велика или слишком мала для аварии;
35. Деталь дверного механизма не в порядке (проверьте порог переключения, кодировщик дверного механизма);
36. Плохая предохранительная контактная пластина (GPS-3) (не может активироваться после плоского слоя, но удерживающая заслонка открыта, а средний слой не возвращается в плоский слой);
37. Подложка блока управления некачественная или плата дисплея в автомобиле некачественная;
38. Цепь безопасности имеет сопротивление (но свет горит, машина не движется или аварийка останавливается);
39. Цепь замка двери имеет сопротивление (но свет горит, машина не движется или аварийка останавливается);
40. Трос проскальзывал более 16 раз (срыв после экстренной остановки или сплющивания).