¿CUÁN IMPORTANTE ES EL DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE GUÍA DESLIZANTES PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL ASCENSOR?丨Potensi Elevator

¿CUÁN IMPORTANTE ES EL DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE GUÍA DESLIZANTES PARA EL FUNCIONAMIENTO DEL ASCENSOR?

1. Boot lining material. The lining material of the zapata de guía deslizante is generally wear-resistant nylon hard plastic, glass fiber cast iron or other polymer materials. By comparing the data under different materials, it can be known that the materials of different shoe Los revestimientos tienen diferentes características de fricción.
2. Lubrication state. Under lubricated conditions, an oil film will be formed between the guide rail and the shoe lining to separate the shoe lining and the guide rail and convert dry friction into wet friction, which greatly reduces the friction factor and reduces friction. In general, the friction force under lubricated conditions is much smaller than that under dry friction. Therefore, the zapata de guía deslizantes are generally lubricated to reduce friction.
3. Presión de contacto. La presión de contacto de la zapata guía con la superficie del riel guía proviene principalmente de la fuerza de reacción del equilibrio generada por el desplazamiento de la carga del carro. Esta presión normal sobre la zapata guía a veces puede llegar a más de 1000. Diferentes materiales tienen diferente sensibilidad de fricción a la carga de contacto. En términos generales, el coeficiente de fricción disminuirá con el aumento de la presión normal. Aunque el factor de fricción se reduce, la fuerza de fricción general aumenta debido al aumento de la presión.
4. Velocidad de carrera. Bajo la condición de cierta presión, el desgaste aumentará con el aumento de la velocidad y después de alcanzar un cierto valor máximo, disminuirá con el aumento de la velocidad de deslizamiento.
5. Rugosidad de la superficie. Bajo las mismas condiciones de carga, cuanto más rugosa es la superficie, mayor es la fricción y más grave el desgaste. Hay una rugosidad superficial más razonable bajo cada carga, cuando el desgaste es el más pequeño, y el desgaste aumentará después de esta rugosidad. Esto se debe a que la rugosidad de la superficie es demasiado pequeña para aumentar el área de contacto, y la atracción intermolecular mejora el lubricante que no se puede almacenar en la superficie de fricción, lo que es fácil de causar adhesión y agarrotamiento por fricción.

1. El espacio libre entre el lado de la zapata guía del automóvil y el riel guía es de 05~1 mm, y el rango de ajuste del resorte de la zapata guía sin espacio entre el elásticozapata de guía deslizante lining and the top surface of the guide rail does not exceed the standard. The clearance between the fixed zapata de guía deslizante lining and the top surface of the guide rail is 1-2mm. The clearance between the shoe lining of the counterweight guide shoe and the top surface of the guide rail is not more than 2.5mm.
2. Compruebe la zapata guía superior y la zapata guía de contrapeso del coche. Las personas se paran en la parte superior del automóvil, hacen funcionar el automóvil y el contrapeso en una posición horizontal adecuada para la inspección, y balancean el automóvil o el marco del contrapeso hacia adelante y hacia atrás para verificar el espacio libre lateral y superior y el desgaste del forro del zapato. Compruebe la fuerza del resorte. Verifique las zapatas de guía inferiores del automóvil: el personal de mantenimiento debe pararse en el foso y llevar el automóvil hasta el fondo adecuado para la posición de inspección, y revisar las zapatas de guía sacudiendo el automóvil hacia adelante y hacia atrás, hacia la izquierda y hacia la derecha. Si el espacio libre superior es demasiado grande, retire el revestimiento de la bota y agregue una cuña en su superficie superior para ajustar. Si el espacio libre lateral es demasiado grande, el espacio libre lateral se puede ajustar ajustando los pernos para el revestimiento de la zapata de inserción. El revestimiento integral del maletero se puede ajustar agregando una cuña en la parte posterior del lado del revestimiento del maletero para que el espacio sea un poco más grande. Si el efecto no es el ideal después del ajuste, la mejor manera es reemplazar el nuevo revestimiento del maletero.
3. Keep the guide rail clean and lubricated and remove the dirt on the guide rail surface and the shoe lining in time. The up and down movement of the car will drive the flow of air in the hoistway and the flying of sand and dust. These sand and dust are easily adsorbed on the working surface of the guide rail and cause serious wear of the shoe and guide rail. Therefore, the working surface of the zapata de guía deslizante should be cleaned according to the regulations to ensure the normal operation of the guide shoe, reduce the friction noise during operation, and improve the use of the shoe lining. life.
4. El desgaste severo del forro del zapato, los objetos extraños atorados, el espacio libre excesivo o la instalación torcida provocarán el fenómeno de roer los rieles cuando el automóvil esté en marcha. Durante el mantenimiento de rutina, se descubre que hay rayones pequeños y brillantes en el costado del riel guía. En casos graves, hay rebabas en las huellas. El costado del forro del zapato no está uniformemente desgastado y tiene rebabas. A juzgar que se ha producido el roer. Hay muchas razones por las que los rieles se roen, principalmente porque la instalación del riel guía está torcida y sesgada o las zapatas guía superior e inferior están sueltas y la instalación no está alineada, y el espacio entre los rieles guía no coincide con el riel guía. brecha. En este momento, debe ajustarse para eliminar el desgaste de los rieles y reemplazar el revestimiento de la zapata de acuerdo con las razones específicas.