Понимание разницы между тросом лифта и тросом автомобильного подъемника

Распространенной и опасной ошибкой является мнение, что все тяжелые подъемные тросы одинаковы. Однако понимание разницы между лифтовым тросом и кабелем автомобильного подъемника жизненно важно для обеспечения безопасности и соответствия нормам. В то время как механический лифт и лифт пассажирского здания перемещают тяжелые грузы, трос лифта построен по совершенно разным инженерным стандартам. В этой статье объясняется, почему стальной трос лифта предназначен для постоянного движения и почему в пассажирском лифте нельзя использовать автомобильный подъемный трос.

1. Ежедневное использование и усталость при изгибе

Пассажирский лифт внутри оживленного здания может совершать тысячи поездок в день. Тросы лифта постоянно сгибаются и выпрямляются, проходя по шкивам на высоких скоростях. Благодаря этому безостановочному действию стальной трос для использования в лифтах устойчив к «усталости при изгибе».

Напротив, автоподъемник в автомагазине используется всего несколько раз в день. Тросы автомобильного подъемника предназначены для удерживания тяжелых статических грузов. Они не обладают достаточной гибкостью, чтобы выдержать непрерывный высокоскоростной изгиб, которого требует канатная лифтовая система. При использовании в лифте трос автомобильного подъемника очень быстро порвется.

2. Как они захватывают шкивы (трение или намотка)

Лифты и автомобильные подъемники перемещают груз по-разному. Пассажирские лифты работают на трении. Трос тяги лифта просто лежит в пазах шкива двигателя. Чтобы идеально держаться и не скользить, веревка должна быть очень круглой. Вот почему стальной трос для лифтов обычно имеет 8 или 9 внешних прядей.

Автомобильные подъемники обычно работают, наматывая трос на большой металлический барабан. В основном они используют более простые 6-жильные кабели. Если вы наденете 6-жильный автомобильный подъемный трос на шкив тягового лифта, он не войдет в паз должным образом. Металлический шкив быстро изнашивается, что приводит к опасному скольжению кабины.

3. Строгие правила и факторы безопасности.

Поскольку пассажирские лифты перевозят людей автоматически, правила безопасности чрезвычайно строгие. Коэффициент запаса прочности троса для лифтов обычно составляет 10:1 или 12:1. Это означает, что тросы достаточно прочные, чтобы выдержать в 10–12 раз больший фактический максимальный вес всей кабины.

Автомобильные подъемники перевозят пустые автомобили и обслуживаются механиком, стоящим рядом с машиной. Их коэффициент безопасности обычно намного ниже, примерно от 4:1 до 6:1. Лифтовая система со стальным тросом всегда требует гораздо большего запаса прочности, чтобы гарантировать безопасность человека во время ежедневных поездок.

Заключение

Таким образом, вы не можете поменять местами эти два кабеля ни при каких обстоятельствах. Разница между лифтовым тросом и кабелем автомобильного подъемника сводится к гибкости изгиба, конструкции прядей и строгим запасам прочности. Трос автомобильного подъемника отлично подходит для подъема автомобилей несколько раз в день, но трос лифта — это высокотехнологичная деталь, созданная для постоянных и безопасных поездок пассажиров. Всегда убедитесь, что вы выбираете именно тот кабель, который соответствует вашим конкретным потребностям в подъеме, чтобы избежать опасных сбоев.